[人才培养模式与课程体系改革]人才培养模式调研
随州高级技工学校
人才培养模式调研报告
重点建设专业： 汽车运用与维修
项目负责人： 陈冰
调 研 日 期： 2011年10月-2012年1月
主要调研人员： 陈冰、邓艾、张世勇、余波
主要调研企业： 程力专用汽车股份有限公司
湖北江南专汽
航天双龙专汽
翔宇汽车服务公司
随州市高级技工学校人才培养模式调研报告
一、汽车专业人力资源情况调查
2011年10月我们汽车教研室组织对本专业四家实习基地(程力专汽、江南专汽、航天双龙专汽、翔宇汽车进行调研。对汽车人才的现状作了多侧面的研究与调查，经过与校企合作企业的专家和工程技术人员的面对面座谈，预测了2010-2011年随州地区汽车专业人才的需求状况，提出了我们教学的目标与人才培养模式的构想。
调研提纲：
1、 汽车行业发展现状与人才需求现状；
2、 教学目标与人才培养模式
二、汽车行业发展现状与人才需求现状
1. 行业现状与发展趋势
截止2011年，我国民用汽车保有量8467万辆，16年间汽车产量和保有量均增长了近10倍。目前我省有各种车辆达500万辆，随州市有各种汽车20万余辆，其中小车12万余辆，货运车7万余辆，客运车1万余辆，预计每年小车、货运车辆、客运车辆分别将以16%、9%和8%的速度增长。一方面市场增势不减，而另一方面要面临汽车降价不止、利润空间降低的现状，汽车企业除了要改变运营思路来适应这一变化之外，对于优秀人才的招募更是至关重要。在我们走访几家汽车企业的过程中，不少企业老总都在向笔者抱怨“人才难找”，特别是懂技术、懂管理的汽车营销人才。汽车营销人才是汽车行业内所有岗位流动率中最高的一个，业内“互挖墙角”的现象屡见不鲜，但真正能跨入高级汽车营销人才行列的又屈指可数。
2.从业人员现状及发展需求
汽车相关行业突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的汽车专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车行业。据抽样调查，主要存在下列问题：
a.具有专业技术职称证书比例较低。抽样调查的技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称证书者占53.35%，没有专业技术职称者高达46.65%；
b.专业技术管理及经营管理人员结构不合理。具有专业技术职称证书者，其中初级占46.7%，中级占40.2，高级占13.1%；具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占23.3%；
c.民营企业专业技术及经营管理人员技术职称缺乏正常认定渠道，导致专业技术队伍不稳定。
由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。
除此之外，长三角原有70万从业人员中至少还有20%即约14万人没有取得从业资格，需进行职业资格培训；另外还有新技术培训、管理知识的培训、关键岗位资格培训等等，都是非常巨大的市场。
三、教学目标与人才培养模式
(1)制定专业教师任职条件。在积极推进“双师型”教师队伍建设的同时，应制定专业教师任职资格条件，适当提高专业教师上岗“门槛”，提高专业基础课教育质量。
(2)开展“订单式”培养。应通过政策导向，引导企业与职业技术院校合作，实行“订单式”培养，增强专业教育的针对性，增强毕业生的适应岗位能力。
(3)行业从业人员上岗资格证书。建议强化行业从业人员上岗资格证书制度，提高覆盖面，以此作为保证从业人员素质的基础。
(4)技术管理人员执业资格证书。要提高全行业整体水平，高素质的专业技术管理队伍的建设同样重要。参照其他行业的成功经验，建议建立“汽车营销工程师”执业资格制度。按照“汽车后市场”的概念，确定其覆盖范围，可以内设“汽车销售业务管理、企业经营管理、旧车评估技术、汽车保险业务管理、事故鉴定与理赔技术”等门类。以此为杠杆，建设一支以汽车专业技术为依托，懂管理、懂技术、懂经济、懂法规，综合素质较高的复合型专业技术管理队伍，促进全行业技术水平和经营管理水平的全面提高。
(5)建立汽车营销培训体系。主要以与汽车销售企业联合办学的形式，积极开展专业师资的建设和轮训。由我校负责对当地的社会短期培训以及专业教学工作。
(6)企业指导师傅的培养。指导学徒的师傅必须具备几项条件：一是具有系统的专业知识；二是具有较强的专业技能和丰富的专业实践经验；三是具有良好的职业道德；四是懂得如何传授技艺，有能力完成培养计划；五是仍在现场从事本专业的生产工作；六是本人愿意承担指导学徒的任务。因此对于指导师傅也应实行资格证书制，对于具备基本条件又愿意承担指导学徒的技术工人，经过一定的培训，授予指导师傅资格，并给予相应的待遇。
(7)企业需求为导向，确立培养目标。组建以企业专业技术人员和经营管理人员为主的专业顾问委员会，随时把握企业需求及变化，以此为出发点确立和动态调整培养目标，是进行专业教育教学改革的基础。
(8)“双证”为核心，制定培养计划。以“双证”为核心，制定培养计划的实质就是“以就业为核心”，结合国家劳动就业制度的规定，结合行业新的岗位设置方案，结合当地企业的实际需要，制定本专业的实施培养计划。
(9)加强校企结合，开展“订单”培养。开展“订单”培养是增强校企合作的最好体现，也是使职业院校毕业生实现适销对路的最好保障，更是开展专门化定向培养的最佳模式。
(10)推进“理实一体”，提高教学效率。要提高教学效率，必须积极推进教学思想的更新、推进教学方法和手段的改革。结合本专业的特点，应充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建“理实一体”课堂，使学生动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。
(11)注重“创业”培养，体现专业特色。汽车“后市场”服务于千家万户，从我国目前情况分析，既有投资规模较大的维修和销售企业，更需要大量的三类企业和专修店遍布城乡，为用户提供高效便捷的服务。结合行业的特点，本专业学生的培养，更应注重加强学生的创业意识教育和创业能力培养，使该专业学生毕业后能够很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业。
(12)加强行业交流，提高整体水平。应加强汽车修理行业交流，组织专业骨干教师走出去，学习发达地区职业技术教育成功的经验，更新观念。通过培养出一批高素质骨干教师队伍，促进专业建设水平的提高，由此带动专业教育整体水平的提高。
2012.10
st�^'s@B 0�@ nt-size: 10.5pt;font-family:宋体;mso-ascii-font-family:"Times New Roman";mso-hansi-font-family: "Times New Roman"'>、汽车发动机构造与维修
学习内容：学习发动机的基本构造、工作原理及主要性能指标；现代汽车发动机的曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃油供给系（以电控汽油喷射式供给系为主）、汽油机点火系、启动系、柴油机燃油供给系的构造、工作原理、结构与维修等内容。
基本要求：通过学习要求学生掌握发动机各个系统的原理、结构以及常见故障和维修方法，典型发动机维护作业工艺；发动机大修的工艺和技术标准；发动机各系统常见故障的现象、原因、检测、诊断与排除方法。
2、汽车底盘构造与维修
学习内容：学习汽车行驶的基本原理；现代汽车底盘的传动系、行驶系、转向系、制动系及电控系统的构造、工作原理与维修；底盘各系统常见故障的现象、原因、检测、诊断与排除方法等内容。
基本要求：通过学习要求学生掌握汽车行驶的基本原理，现代汽车底盘的传动系、行驶系、转向系、制动系及电控系统的构造、工作原理知识，具有底盘各系统常见故障的现象、原因、检测、诊断与排除的能力。
3、汽车电器设备与维修
学习内容：学习现代汽车的电源系统、照明及信号系统、空调系统、安全气囊系统、智能仪表、中控门锁、电动座椅及常见辅助电器设备的构造、原理与维修，汽车电器设备常见故障、诊断与排除方法等内容。
基本要求：通过学习要求学生掌握现代汽车的电源系统、照明及信号系统、空调系统、安全气囊系统、智能仪表、中控门锁、电动座椅及常见辅助电器设备的构造、原理知识，具有汽车电器设备常见故障、诊断与排除扽能力。
4、汽车电控技术
学习内容：发动机部分：学习现代发动机电子控制喷射系统的结构组成、控制喷射原理、零部件的性能检测、常见的故障现象、故障检测和排除方法等内容；底盘部分：学习自动变速器、电控悬架、EPS、4WS及ABS的类型、结构、工作原理。SRS及安全带的结构、工作原理自动空调、照明系统、自动座椅等的结构、工作原理。
基本要求：通过学习要求学生掌握发动机电子控制喷射系统的结构组成、控制喷射原理、零部件的性能检测、常见的故障现象、故障检测和排除方法等知识，具有电控发动机系统的检测和故障排除能力。并掌握电控自动变速器、电控悬架、EPS、4WS及ABS的类型、结构、工作原理。SRS及安全带的结构、工作原理自动空调、照明系统、自动座椅等的结构、工作原理。
5、汽车维修基础
学习内容：学习汽车维修技术基础、汽车维修钳工基础知识、汽车维修常用工具及设备、汽车维修测量技术、汽车检测设备、汽车维修管理等内容。
基本要求：通过学习要求学生掌握汽车维修修复的方法、钳工基本技能、汽车维修常用工具及设备的使用、汽车维修测量工具的使用、汽车维修检测设备的使用以及汽车维修管理知识。
十、集中实践教学基本要求
1、计算机绘图课程设计 通过使用CAD软件绘制机械零件图、装配图，使学生达到中级绘图员的水平，即在学完后，能按照给定的图样或要求，画出中等复杂程度的零件图和平面图，不太复杂的装配图。
采用讲解与操作教学方法，以学生完成工作任务的情况、工作态度和工作作风以及答辩情况为依据。
2、汽车金工实训 通过磨、钻、锉、铰、电焊、气焊等实训，掌握钳工主要技能（划线、锉削、锯割、钻孔）的基本操作方法，并能按图样独立加工简单零件，能正确使用钳工常用的工具、量具，同时学会电焊、气焊的加工方法。
采用讲解与操作教学方法，根据工件项目内容如精度、粗糙度、形位工差、外形、焊接质量、技术要求、安全文明生产等方面进行评分。成绩分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级。其中：实践操作考核占总分80%，实习报告及作业占总成绩的20％。
3、汽车电工电子实训 通过电子元件性能测量、电路制作等实训，掌握电子元件性能测量、电路制作的技能和操作方法。
采用讲解与操作教学方法，根据职业素质（工作态度、劳动纪律、合作精神）、实物成果和实训报告等三个方面综合评定，按3：4：3比例计入总成绩。
4、汽车发动机工艺实训 通过发动机零部件拆装、调试等实训，掌握发动机零部件拆装、调试的技能和操作方法。
采用讲解与操作教学方法，根据发动机零部件拆装、调试、技术要求、安全文明生产等方面进行评分。实践操作考核占总分80%，实习报告及作业占总成绩的20％。
5、 汽车底盘工艺实训 通过汽车底盘各总成件的拆装、调试等实训，掌握汽车底盘各总成件的拆装、调试的技能和操作方法。
采用讲解与操作教学方法，根据汽车底盘各总成件的拆装、调试、技术要求、安全文明生产等方面进行评分。实践操作考核占总分80%，实习报告及作业占总成绩的20％。
6、 汽车电器检测实训 通过汽车电器元件总成拆装、性能检测等实训，掌握汽车电器元件总成拆装、性能检测的技能和操作方法。
采用讲解与操作教学方法，根据汽车电器元件总成拆装、性能检测、技术要求、安全文明生产等方面进行评分。实践操作考核占总分80%，实习报告及作业占总成绩的20％。
7、汽车维护与保养实训 通过汽车各级维护和保养等实训，掌握汽车各级维护和保养的技能和操作方法。
采用讲解与操作教学方法，根据汽车各级维护和保养、技术要求、安全文明生产等方面进行评分。实践操作考核占总分80%，实习报告及作业占总成绩的20％。
8、 汽车综合技能实训 通过汽车装配、维护和保养等综合技能实训，掌握汽车整车检修所应具有的技能和操作方法，并进行必要的中级工技能训练与考核。
采用讲解与操作教学方法，根据汽车综合技能实训的操作方法、技术要求、安全文明生产等方面进行评分。实践操作考核占总分80%，实习报告及作业占总成绩的20％。中级工技能考核按国家标准实施。
9、 顶岗实习 通过顶岗实习，使学生了解和学会使用汽车制造、销售、维修、检测等方面的相关设备和工具，提高对汽车行业的认识，加深感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，为毕业后走向工作岗位打好基础。
采用讲解与操作教学方法，成绩考核：实习结束后，由指导教师根据学生的实习笔记、实习报告及学生实习过程中的表现综合评定成绩。不参加实习或累计缺席三分之一时间的学生，不予评定成绩。对实习中严重违反纪律的学生，视情节降低成绩。